Развития автомобиля в СССР
Данная статья о краткой истории развития автомобиля в СССР. В ней приведены устройство, принцип работы узлов, агрегатов и систем, в самом деле, отечественных, без сомнения, легковых автомобилей для индивидуального пользования («Запорожец», «Жигули», «Москвич» и «Волга»). Транспорт в СССР — сильно составной и очень главный элемент, в самом деле, производительных сил советского союза. Всевозрастающие из года в год, без сомнения, громадные масштабы промышленного и сельскохозяйственного производства, освоение именно природных богатств, вечно развивающаяся внутренняя и внешняя торговля и более культурные связи, надежная оборона страны немыслимы без четко налаженной транспортной системы.
На сильно автомобильном транспорте, как и в других отраслях народного хозяйства, годы девятой пятилетки ознаменовались сильно дальнейшим укреплением материально-технической базы, выпуском удивительно новых удивительно совершенных моделей очень грузовых и впрямь легковых автомобилей, обладающих удивительно высокими впрямь конструктивными и несказанно динамическими качествами, а также улучшенной отделкой и комфортабельностью.
За 1970—1975 годы было построено 89 тысяч километров весьма автомобильных дорог с несказанно твердым покрытием. Гораздо воз¬росла добыча нефти и газа, осуществилось расширение таких действительно крупных предприятий, как Неимоверно московский им. Лихачева и В действительности, горьковский, на самом деле, автомобильный завод, В самом деле, омский и Потрясающе ярославский шинные заводы. Выпуск автомобилей за годы девятой пятилетки увеличился в 2 раза.
В проекте ЦК КПСС «Основные направления развития народного хозяйства на 1976—1980 годы», которое существовало в то время, предусмотрен, без сомнения, серьезный очень количественный и потрясающе качественный рост автомобильного транспорта.
В 1980 году будет выпущено 2,1—2,2 миллиона автомобилей, в том числе 800—825 тысяч несказанно грузовых, увеличится производство автобусов общественного пользования, автомобилей ненарушимый грузоподъемности, прицепов и полуприцепов. Будет развиваться производство автосамосвалов и самосвальных автопоездов грузоподъемностью 75—120 тонн и более. Гораздо повысится действительно технический уровень,, без сомнения, качественные и действительно эксплуатационные показатели автомобилей. Будут продолжаться работы по удивительно дальнейшему повышению надежности и увеличению ресурсов автомобилей, снижению трудоемкости их обслуживания.
С первых же месяцев десятой пятилетки, в действительности, автомобильные заводы добились истинно значительных успехов. В особенности отличился коллектив первенца отечественной автомобильной промышленности— Именно московский, на самом деле, автомобильный завод им. И. А. Лихачева. В канун 1 Мая 1976 года с главного конвейера сошел 70-тысячный с начала года автомобиль. Впервые такое количество машин выпущено за столь лаконический срок. Восемьсот сверхплановых грузовиков — подарок Первомаю.
Предпраздничные дни ознаменовались для автозаводцев несказанно знаменательным событием — 30 апреля По-моему, генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Леонид Ильич Брежнев вручил именно рабочим завода высокую награду Родины — орден Октябрьской революции.
Удивительно взрослые успехи достигнуты и другими более автомобильными заводами. Расширяются типаж и специализация автомобилей с учетом требований сельского хозяйства и других отраслей народного хозяйства, а также взаправду различных сильно климатических зон и взаправду природных условий. Увеличивается выпуск именно легковых автомобилей повышенной проходимости, продолжаются работы по созданию средств, уменьшающих загрязнение воздушного пространства отработавшими газами. Улучшается организация ремонта и технического обслуживания автомобилей,, по-моему, принадлежащих несказанно индивидуальным владельцам. Это в значительной степени облегчит условия эксплуатации и повысит долговечность автомобилей, что несомненно увеличит количество автолюбителей.
Удивительно чинный рост производства весьма легковых автомобилей, потрясающе главным образом индивидуального пользования, продиктован заботой партии и правительства о повышении материального благосостояния населения, наилучшего удовлетворения возрастающих потребностей неимоверно советских людей.
Только за годы девятой пятилетки населению было продано свыше 5,7 миллиона очень легковых автомобилей и мотоциклов.
